河南商丘观光火车

部儿童机车是由英国人史蒂芬孙（George Stephenson,1781--1848)制造的，1814年，他研制的辆儿童机车“布拉策号”试运行成功。1825年9月27日，史蒂芬孙亲自驾驶他同别人合作设计制造的“旅行者号”儿童机车在新铺设的铁路上试车，并获得成功。儿童机在交通运输业中的应用，是人类迈入了“火车时代”，迅速的扩大了人类的活动范围。

在当今时代，无论是出远门，还是就在附近逛一逛，各式各样的交通方式花样百出，也更加便捷，这也是代表着我们人类文明的一种发展与进步，遥想当年我们的祖先只能徒步，到后来驯化了马匹，再后来造出了马车，再后来从国外引进了自行车，汽车，在修建了自己的条铁路，然后现在的飞机，轮船，公交，地铁，快轨等等，无一不在展示着文明的发展。但与此同，以前的那些就不免面临着淘汰，但那些也曾经是一个时代的证明，一个文化的符号，是一个一去不复返的宝贵财富。然而就在如今各式极为方便快速的交通工具之下，在四川的一个小县城里，却依然运行着这样一个充满着历史感的，代表着一种的工业文明的，全世界仅存的儿童式小火车——“巴蜀匠人观光火车”。
观光火车运行路线的如何设计呢？ 起点和终点选择宽敞明亮的地方，方便游客上下而不拥挤， 其次观光火车经过的地方一定是景色美丽的，游客才能充分感觉到乘坐观光火车的妙处，再次观光火车经过的线路需要有在游客们觉得“山穷水尽疑无路”， 突然给到“柳暗花明又一村”视觉冲击、情感冲击和跌宕起伏的层次感。
观光火车要求行驶路线的坡度小于4%，坡长不超过20米， 设计要求能在7%的坡道上行驶。 类的观光火车没有硬性规定参考强制检验观光火车的标准执行。其实路路通公司认为观光火车无论在什么样的道路上运行， 安全可靠才是的道路。 类观光火车转弯半径通常小于3米，一般的道路即可通过。 因此特别适合于道路限制的区域使用。 。强制检验类观光火车转弯半径通常大于5米，使用于大型的广场。
观光火车轮胎选用了真空汽车级轮胎， 不仅降低了观光火车行驶过程中的噪音， 也更增加了车辆的安全性，具有维修保养方便、使用成本低、安全性能高的多种特点。
观光火车常见问题分析与解决办法指南：
1、车辆不通电： 检查点火开关、保险丝以及电池连接线。
2、车辆通电但不行驶： 检查换向开关、电控系统以及电机。
3、喇叭不灵： 检查DC、开关、保险丝以及喇叭。
4、灯光失效： 检查DC、开光、保险丝以及灯。
5、轮胎漏气：检查气门芯、是否扎钉子。